Melhor Pneu para Moto Bros 160: 5 Opções de Alta Performance

Escolher o pneu certo para sua Bros 160 faz toda a diferença na pilotagem. A aderência em curvas, estabilidade em retas e a durabilidade são fatores críticos que impactam diretamente na sua segurança e no prazer de pilotar. Neste guia, você vai encontrar os 10 melhores pneus para Bros 160, analisando características como composto de borracha, desenho da banda de rodagem, tipo de construção (radial ou com câmara) e custo-benefício. Seja para uso urbano, estrada ou trilhas, aqui você descobre qual modelo combina com seu estilo de pilotagem e orçamento.

Antes de comprar um pneu para sua Bros 160, é essencial avaliar o tipo de uso que você faz da moto. Se você roda principalmente em cidade, priorize pneus com boa aderência em asfalto seco e molhado, além de durabilidade para aguentar o trânsito pesado. Para quem busca performance em pista ou viagens longas, modelos com composto de borracha macio e banda de rodagem assimétrica oferecem melhor resposta em curvas e frenagem. Outro ponto crucial é a compatibilidade com a roda: verifique se o pneu é do tipo radial ou com câmara, pois isso afeta diretamente a estabilidade e o conforto.

A largura do pneu também influencia no comportamento da moto. Pneus mais estreitos, como os 110/90-17, são ideais para pilotagem urbana devido à maior facilidade de manobras em meio ao trânsito. Já os pneus mais largos, como os 160/60-17, proporcionam maior estabilidade em altas velocidades e melhor aderência em curvas fechadas, sendo a escolha de muitos pilotos esportivos. Além disso, observe a carga máxima suportada pelo pneu, que deve ser compatível com o peso da moto e do piloto, especialmente se você costuma rodar com passageiro ou bagagem.

A pressão de calibragem é outro fator que muitos motociclistas negligenciam, mas que impacta diretamente na vida útil do pneu e na segurança. Pneus com câmara geralmente exigem calibragem mais precisa, enquanto os radiais são mais tolerantes a variações. Por fim, não esqueça de verificar a data de fabricação do pneu, que deve ser preferencialmente dos últimos 2 anos, e opte por marcas reconhecidas por sua qualidade e suporte no Brasil.

• Tipo de uso: urbano, estrada ou misto
• Largura do pneu: 110/90-17 para agilidade ou 160/60-17 para estabilidade
• Construção: radial para melhor desempenho ou com câmara para custo-benefício
• Composto de borracha: macio para performance ou duro para durabilidade
• Pressão de calibragem e carga máxima suportada
• Data de fabricação e reputação da marca

Maior desempenho

RecomendadoAtualizado: 17/07/2026

Par Pneu Technic Bros 125/150 / 160 90/90-19 + 110-90-17

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Este kit da Technic é uma opção econômica para quem busca substituir os pneus originais da Bros 125, 150 ou 160 sem abrir mão da qualidade. O conjunto inclui um pneu dianteiro 90/90-19 e um traseiro 110/90-17, ambos com construção do tipo diagonal (TT), o que é ideal para quem prefere um custo inicial mais baixo. A banda de rodagem é projetada para oferecer boa aderência em condições urbanas e estradeiras leves, com desenho simétrico que garante estabilidade em retas.

O composto de borracha é durável, mas não tão macio quanto os pneus de performance, o que pode comprometer a aderência em curvas fechadas ou em pistas molhadas. Por isso, este kit é mais recomendado para quem usa a moto diariamente em cidade ou em viagens curtas, não para pilotos que buscam alto desempenho. A durabilidade é um ponto forte, com quilometragem acima da média para pneus de entrada. Além disso, a facilidade de instalação é um diferencial, já que muitos usuários relatam que os pneus chegam com a pressão já calibrada de fábrica.

Nossa escolha

RecomendadoAtualizado: 17/07/2026

Pneu Pirelli 110/90-17 Mt60 (Tt) 60P (T) Orig. Nxr Bros 160

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O Pirelli MT60 é um pneu original da linha NXR, projetado especificamente para a Bros 160. Com construção do tipo diagonal (TT) e desenho de banda de rodagem assimétrico, ele oferece um equilíbrio perfeito entre durabilidade e desempenho em condições urbanas. A borracha utilizada é resistente ao desgaste, mas ainda assim proporciona aderência suficiente para curvas leves e frenagens moderadas, características essenciais para quem trafega diariamente na cidade.

Este pneu é uma escolha segura para quem busca qualidade original sem gastar com marcas premium. A Pirelli é conhecida por sua engenharia em pneus de moto, e o MT60 não decepciona: a estabilidade em retas é notável, e o desgaste é uniforme, o que prolonga a vida útil. No entanto, por ser um pneu do tipo TT, ele não oferece a mesma precisão de resposta que um radial em altas velocidades ou em pistas de corrida. Além disso, a aderência em piso molhado é apenas satisfatória, exigindo atenção redobrada do piloto.

Custo-benefício

RecomendadoAtualizado: 17/07/2026

Pneu Traseiro Maggion 110/90-17 Viper Bros 150 160 Crosser

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O Maggion Viper é um pneu traseiro projetado para uso misto, combinando trilha leve e estrada. Com construção diagonal (TT) e banda de rodagem assimétrica, ele é ideal para quem busca versatilidade sem gastar muito. A borracha é mais macia que a de pneus urbanos, o que melhora a aderência em curvas, mas exige mais cuidado em pisos escorregadios. Este pneu é compatível com Bros 150 e 160, sendo uma boa opção para quem gosta de sair da cidade eventualmente.

Os pilotos que testaram o Viper destacam sua boa resposta em curvas fechadas, graças ao composto mais macio. No entanto, a durabilidade é menor em comparação com pneus urbanos tradicionais, exigindo substituição mais frequente. Além disso, a estabilidade em retas não é tão boa quanto em pneus mais largos, como os 160/60-17. Por isso, este pneu é recomendado para quem prioriza performance em curvas e não se importa em substituí-lo com mais frequência.

Bom e barato

RecomendadoAtualizado: 17/07/2026

Pneu 110/90-17 Cravudo Ira Bunker Traseiro Bros 160/150/125 Crosser 15…

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O Cravudo Ira Bunker é um pneu traseiro com perfil crosser, projetado para uso misto e trilhas leves. Com construção diagonal (TT) e banda de rodagem assimétrica, ele oferece boa aderência em terrenos irregulares e curvas, graças ao seu desenho agressivo. A borracha é mais resistente ao desgaste que a de pneus urbanos, o que é ideal para quem costuma sair da cidade com frequência.

Este pneu é uma ótima opção para quem busca performance off-road leve sem abrir mão da estabilidade em estrada. A resposta em curvas é boa, mas a durabilidade em uso urbano intenso é menor que a de pneus específicos para cidade. Além disso, a aderência em piso molhado é apenas aceitável, exigindo atenção do piloto. Por ser um pneu crosser, ele não é a melhor escolha para quem roda apenas em asfalto.

Pneu Pirelli 160/60Zr17 Diablo Rosso Ii (Tl) (69W) (T) Bmw

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O Pirelli Diablo Rosso II é um pneu radial de alta performance, projetado para pilotos que buscam o máximo de aderência e resposta em pista. Com construção do tipo tubeless (sem câmara) e banda de rodagem assimétrica, ele oferece estabilidade impressionante em curvas fechadas e frenagens fortes. O composto de borracha macio proporciona aderência excepcional, mas exige aquecimento prévio para atingir seu melhor desempenho, o que é ideal para quem roda em pista ou curvas sinuosas.

Este pneu é a escolha dos pilotos que querem transformar sua Bros 160 em uma máquina de curvas. A resposta direcional é precisa, e a aderência em piso seco é de alto nível. No entanto, por ser um pneu de alta performance, a durabilidade é menor em comparação com pneus urbanos, e a aderência em piso molhado é apenas boa, não excepcional. Além disso, o preço é elevado, o que pode não justificar o investimento para quem usa a moto apenas em cidade.

Pneu Metzeler 160/60Zr17 (Tl) (69W) M5 (T)

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O Metzeler M5 é um pneu radial de alta performance, projetado para uso misto entre estrada e pista. Com construção tubeless e banda de rodagem assimétrica, ele oferece um equilíbrio perfeito entre durabilidade e desempenho. O composto de borracha é macio o suficiente para proporcionar boa aderência em curvas, mas resistente o bastante para aguentar viagens longas sem perder performance rapidamente.

Este pneu é a escolha de muitos pilotos que buscam performance sem abrir mão da durabilidade. A resposta em curvas é excelente, e a estabilidade em retas é notável. Além disso, a aderência em piso molhado é boa, o que o torna versátil para diferentes condições climáticas. No entanto, o preço é alto, e a durabilidade, embora superior a de pneus de performance pura, ainda é menor que a de pneus urbanos. Por isso, é recomendado para quem prioriza performance, mas não abre mão de um pneu durável.

Pneu Michelin Pilot Street 160-60-17 R 69W Tl/Tt Radial Tras

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O Michelin Pilot Street é um pneu traseiro projetado para uso urbano e estrada, disponível em versões radial (TL) e com câmara (TT). Com banda de rodagem simétrica e composto de borracha resistente, ele oferece boa aderência em piso seco e molhado, além de durabilidade acima da média. Este pneu é ideal para quem busca um produto confiável e de marca reconhecida, sem precisar gastar com pneus de alta performance.

A estabilidade em retas é notável, e a resposta em curvas é boa, graças ao desenho da banda de rodagem. Além disso, a resistência ao desgaste é superior a de muitos pneus urbanos, o que prolonga a vida útil. No entanto, por ser um pneu mais duro, a aderência em curvas fechadas não é tão boa quanto a de pneus de performance. Além disso, o preço é elevado para um pneu urbano, embora justificado pela qualidade da Michelin.

Pneu Pirelli 160/60Zr17 Diablo (Tl) (69W) (T)

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O Pirelli Diablo é um pneu radial de alta performance, projetado para uso em pista e curvas fechadas. Com construção tubeless e banda de rodagem assimétrica, ele oferece aderência excepcional em piso seco, graças ao seu composto macio e desenho agressivo. Este pneu é a escolha de pilotos que buscam o máximo de performance, seja em pistas de corrida ou em curvas sinuosas na estrada.

A resposta direcional é precisa, e a estabilidade em curvas é impressionante. No entanto, a durabilidade é baixa, e a aderência em piso molhado é apenas satisfatória. Além disso, o preço é elevado, o que pode não justificar o investimento para quem usa a moto apenas em cidade. Por isso, este pneu é recomendado apenas para pilotos que buscam performance máxima e não se importam em substituí-lo com frequência.

Pneu Pirelli 160/60Zr17 (69W) Radial (Tl) Angel St (T)

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O Pirelli Angel ST é um pneu radial projetado para uso misto entre estrada e cidade, oferecendo um equilíbrio perfeito entre performance e durabilidade. Com construção tubeless e banda de rodagem direcional, ele proporciona boa aderência em piso seco e molhado, além de estabilidade em retas. Este pneu é ideal para quem busca um produto versátil, sem precisar optar por pneus específicos para pista ou cidade.

A resposta em curvas é boa, mas não tão precisa quanto a de pneus assimétricos de alta performance. Além disso, a durabilidade é superior a de pneus de performance pura, o que prolonga a vida útil. No entanto, por ser um pneu mais versátil, ele não oferece o mesmo nível de aderência que pneus específicos para pista. Por isso, é uma ótima opção para quem busca um pneu equilibrado, mas não o máximo de performance.

Pneu Traseiro Moto Technic 160/60-17 Sport R Uso Sem Camara 69V

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O Moto Technic 160/60-17 Sport R é um pneu traseiro projetado para uso esportivo, disponível em versão sem câmara (tubeless). Com banda de rodagem simétrica e composto de borracha macio, ele oferece boa aderência em curvas e frenagens, ideal para quem busca performance em pista ou curvas sinuosas. Além disso, a estabilidade em retas é boa, graças à largura do pneu.

Este pneu é uma ótima opção para quem quer melhorar o desempenho da Bros 160 sem investir em pneus premium. A resposta em curvas é boa, mas a durabilidade é menor que a de pneus urbanos. Além disso, a aderência em piso molhado é apenas aceitável, exigindo atenção do piloto. Por isso, este pneu é recomendado para quem busca performance, mas não abre mão de um custo-benefício razoável.

A escolha entre pneu radial e com câmara depende do seu estilo de pilotagem e orçamento. Os pneus radiais oferecem melhor estabilidade em altas velocidades, resposta mais precisa em curvas e maior durabilidade, graças à sua construção interna. Eles são ideais para quem busca performance, seja em pista ou em viagens longas. Além disso, por serem tubeless (sem câmara), são mais seguros, pois não furam com tanta facilidade.

Já os pneus com câmara (TT) são mais baratos e fáceis de instalar, sendo uma boa opção para quem busca custo-benefício. No entanto, eles oferecem menor estabilidade em altas velocidades e resposta menos precisa em curvas. Além disso, por terem câmara, são mais propensos a furos. Por isso, se você busca performance e segurança, opte por um pneu radial. Se o seu uso é urbano e o orçamento é limitado, um pneu com câmara pode ser suficiente.

• Pneu radial: melhor para performance, estabilidade e segurança (ideal para pista ou viagens longas)
• Pneu com câmara (TT): mais barato e fácil de instalar (ideal para uso urbano com orçamento limitado)

A vida útil de um pneu depende não apenas da qualidade do produto, mas também da manutenção adequada. A calibragem correta é o fator mais importante: pneus com pressão baixa desgastam mais rápido e oferecem menor aderência, enquanto pneus com pressão alta reduzem a área de contato com o solo, comprometendo a estabilidade. Verifique a pressão dos pneus a cada duas semanas, especialmente antes de viagens longas.

Outro ponto crucial é o rodízio dos pneus, que deve ser feito a cada 5.000 km ou sempre que o desgaste de um pneu atingir o limite legal (1,6 mm de profundidade do sulco). Além disso, evite frenagens e acelerações bruscas, que aumentam o desgaste da borracha. Por fim, armazene os pneus em local seco e protegido da luz solar, pois a exposição prolongada a raios UV danifica a borracha e reduz sua vida útil.

• Calibre os pneus a cada duas semanas, seguindo as especificações do manual da moto
• Faça o rodízio dos pneus a cada 5.000 km ou quando o desgaste atingir 1,6 mm
• Evite frenagens e acelerações bruscas
• Armazene os pneus em local seco e protegido da luz solar